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三亚宰客门续:国际旅游岛建设被疑“大跃进

唐海 发布时间:2013年01月26日 来源:中国经营网
  

  1月28日,网友“罗迪”反映海南三亚海鲜店宰客,由此引出海南三亚“宰客门”事件。

  随着海南三亚宰客事件的延续,海南三亚的形象大打折扣,“宰客门”之后,海南游报名明显“遇冷”。

  如今,这条微博不但引爆了网民对海南"国际旅游岛"变身"国际宰客岛"的质疑,更引来了对海南国际旅游岛建设的质疑。

  宰客链

  据第一财经日报报道,三亚当地旅游产业链的业者,已形成一条完整的“宰客链”。

  “首先是黑车,一下飞机就有很多黑车等候。”何伟说,这是第一步。

  然后,这些黑车会以优惠价格将你带到酒店或餐厅,一路热情介绍景点,其实会将他们拉到已串通好的餐馆。

  这类餐馆通常都是海鲜档。海南海鲜很多长相奇特,游客大多没见过,也不熟悉市场价,这给了餐馆随意喊价空间,一条成本20元的鱼卖200元司空见惯。

  接下来轮到酒店业者,除了一些国际品牌的高端酒店明码标价外,当地很多酒店的定价也是一大谜团,同一个房间,一年内的价格可从数百元到上万元一夜不等。

 

 

  发展进程中的难题

  这类乱象全国许多旅游区都有。只不过现在三亚的关注度上升,爆发的问题也越来越突出。

  据理财周刊报道,海南旅游乱象的久治不愈,地方政府监管缺位固然难辞其咎。

  与其他产业相比,旅游业的产业集中度非常低,这也导致了政府的监管成本和监管难度较大。加上国际旅游岛建设中难以让当地居民获得同步收益,导致政府诉求和居民诉求的背离,正是这种利益诉求上的背离(政府看长远,民众顾眼前),导致政府一再进行专项整治行动,而行动过后旅游乱象却反而愈演愈烈。

  引发"大跃进"质疑

  据新京报报道,“海南国际旅游岛”的概念,最早源自中国(海南)改革发展研究院。2001年12月,该研究院提出了《建立海南国际旅游岛框架建议》。 2010年1月4日,国务院发布《关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》。其中提出,到2020年,初步建成世界一流的海岛休闲度假旅游胜地。至此,海南国际旅游岛建设获国家政策支持。

  对于2020年的目标,研究人员并不认同,称“有些急功近利”。近期曝光的三亚海鲜宰客事件,增加了这种质疑的分量。

  “有些急功近利。”中国社科院旅游研究中心特约研究员王健民表示,建设海南国际旅游岛的目标是到2020年基本建成,距离2010年提出仅短短10年的时间,从国际经验来看,同海南同等起步条件的旅游岛实现国际化至少需要二三十年的时间,如墨西哥坎昆经历了近30年才完成。

  而早在海南晋身国际旅游岛时,有识人士就呼吁,并非建多少酒店、多少住宅就能提升形象,软着陆才是根本。

 

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